റെയിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്ഫർ കാർട്ടുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ.

2. ഡിസി മോട്ടോറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം

വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു തരം ഉപകരണങ്ങളാണ് ഡിസി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറുകൾ. അർമേച്ചർ വിൻഡിംഗിലൂടെ ഡയറക്ട് കറൻ്റ് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ അർമേച്ചർ വിൻഡിംഗ് കറങ്ങുന്നു, കൂടാതെ അർമേച്ചർ വിൻഡിംഗിലെ വയറുകൾ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ ഒരു പ്രേരക സാധ്യതയെ പ്രേരിപ്പിക്കും, ഇത് അർമേച്ചർ വിൻഡിംഗ് വൈദ്യുതധാരയുടെ ദിശ മാറുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, അർമേച്ചറിൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം അർമേച്ചറിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, മറുവശത്ത്, മോട്ടോർ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് സ്ഥിര കാന്തികക്ഷേത്രവുമായി ഇടപഴകുന്നു.

ഡിസി മോട്ടോറുകൾക്ക് രണ്ട് നിയന്ത്രണ രീതികളുണ്ട്: നേരിട്ടുള്ള വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം, പിഡബ്ല്യുഎം നിയന്ത്രണം. ഡയറക്ട് വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണം കാര്യക്ഷമമല്ല, വേഗതയിൽ കാര്യമായ മാറ്റം വരാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്; PWM നിയന്ത്രണത്തിന് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും വലിയ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാൻ റെയിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്ഫർ കാർട്ട് മോട്ടോറുകൾ സാധാരണയായി PWM നിയന്ത്രണത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.